Dienstag, September 19, 2017

Technik Test

Hier stelle ich Ihnen kleine Technik Verbesserungen vor die mir sinnvoll erscheinen und die ich auch schon verbaut oder getestet habe.

Sehr schlanke Bilgepumpe von Rule mit Timer

Rule Pumpe 300

Vorige Woche in einem Holzboot verbaut und absolut begeistert. Die schmalste Bilgepumpe nach der Whale Supersub, eigentlich eine Kopie., aber massenhaft verbessert und mit vielen Möglichkeiten. Pumpe saugt bis auf 1cm ab, 2 Höhen lassen sich für den Automatikbetrieb auswählen (Low und High), alle Winkel sind einstellbar und es sind 4 verschiedene Adapter für den Schlauch anbei. Natürlich auch mit Rücklaufventilen. Das Highlight ist eine Umschaltung auf Zeitbetrieb, die Pumpe sucht dann alle 3 Minuten nach Wasser und läuft 5 sec, wenn sie nichts findet (ist Wasser da läuft sie natürlich länger). Natürlich auch mit manuellem Overide zum Test.


Fazit: Ab sofort meine neue Lieblingspumpe, bin begeistert.

 

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Splitter für AIS Transponder von Raymarine

Ais Splitter Raymarine 350

Heute verbaut und mich gefreut, dass es endlich auch einen AIS Splitter mit zusätzlichem Ausgang für das Radio gibt. Bisher gab es nur sehr teure Lösungen dazu aus dem maritimen Profibereich. Bei den Receivern die nur AIS empfangen gab es schon günstige Lösungen auch mit Ausgang für UKW Funkgerät. Dieser Splitter also mit Antenneneingang, Ausgang für das Funkgerät, AIS Sender und Empfänger und für das Radio.


Fazit: Prima, freue mich immer darüber wenn ein zusätzliches Gerät wegfallen kann.

 

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Batterie Balancer bei mehreren 12 V Batterien in Reihe

Batterie Balancer Ladungsausgleicher 300

Neues Thema für mich in der Yachtelektrik aber enorm wichtig. Werden 12V Batterien in Reihe geschaltet, um mit 24V zu arbeiten, kann man davon ausgehen, das die Ladungszustände der Batterien nicht exakt gleich sind, das ist aber schlecht, denn diese Unterschiede werden nicht ausgeglichen und die Batterien immer ungleichmäßig belastet und geladen. Ganz schlimm wird es bei 48V aus 4 x 12V Batterien. Dafür gibt es die Batterie Balancer, sie gleichen die Ladungszustände der Batteriebänke untereinander aus. Natürlich ist das Thema erst heute durch steigende Elektromobilität bekannt geworden, aber sachlich völlig richtig.


Fazit: Eine garnicht teure Möglichkeit die Kapazität und Lebensdauer von Batteriebänken zu verbessern.

 

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Lichtmaschine zu Batterie Lader von Stirling

Stirling Lima Batt Lader 300

Seltsam, das sowas bisher nicht angeboten wurde. Jeder nimmt es Ernst und verbaut hochwertige Ladegeräte, wenn das Schiff am Landstrom hängt. Nun auch für die Ladung durch die Lichtmaschine optimiert und gleich mit 2 Ausgängen. Optimierte Ladekennlinien für Batterien und der Typ ist auch einstellbar.
Wer viel unter Maschine fährt wird diesen Lichtmaschinen Lader zu schätzen wissen, denn wenn es darauf ankommt, haben die Batterien mehr Kapazität und halten wohl auch länger.


Fazit: Nicht günstig, aber sinnvoll für Fans die alles optimieren wollen und das bestmögliche machen wollen, oder für Langfahrten wo es drauf ankommt.

 

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Landanschluss Umschalter automatisch

Landanschluss Umschalter 300

Wenn ein zweiter Landanschluss gelegt wird, ist es unbedingt nötig, eine Trennung der beiden Einspeisemöglicheiten vorzunehmen.
Immerhin könnte ja ein Kind eine Klappe abnehmen und so an den spannungsführerenden Stift des CE Steckers kommen, wenn der andere Landanschluss am Netz hängt. Intern zieht ein Schütz an und damit werden nur die Adern verbunden, die auch nötig sind, der unbenutzte Ast wird totgelegt. Wenn man sich für einen meist genutzen Anschluss entscheiden kann, zieht bei dessen Auswahl nicht mal das Relais an, somit also keinerlei Stromverbrauch, nur wenn die 2. Einspeisemöglichkeit genutzt wird, schaltet das Relais und benötigt 0,05A (50mA).


Fazit: Genial ausgeführt von Philippi, einfach und logisch anzuschliessen und mit sicherer Funktion.

 

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Seatalk Konverter und Nmea

Seatalk Konverter 300

Mit dieser Aufgabe wurde ich vor kurzem mal konfrontiert. Seatalk hat schon 2 Varianten: seatalk1 und seatalk NG (neuer), gerade die alten Autohelm Anlagen lassen sich mit diesem Konverter zusammenbekommen und mit dem passenden Adapterkabel auch nmea Systeme. Eine ganz schon heikle Aufgabe in der Yachtelektrik, aber es geht. In dem typischen Kit ist der Konverter, ein Seatalk 1 Kabel mit dem 3 poligen Breitstecker, ein Kabel für die Spannungsversorgung und ein Seatalk NG Kabel (leider ziemlich kurz) 2 Terminatoren für den Bus Abschluss und Blindstopfen dabei. Leider reicht diese Grundausstattung in den meisten Fällen nicht, und es müssen weitere Kabel angefertigt oder gekauft werden.

Fazit: Nützt ja nix und eigentlich prima, das der alte Seatalk 1 Bus damit auf neuen Stand gebracht werden kann.

 

 

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Wellendichtung mit Gummi statt Stopfbuchse

Allpa Wellendichtung 350

Diese Wellendichtung von Allpa finde ich die Beste. Sie ist über das Stevenrohr wassergeschmiert und hat trotzdem eine Möglichkeit den inneren Dichtring zu fetten.
Kann statt allten Stopfbuchsen verbaut werden, wenn die Welle intakt ist (muss glatt sein). Der Schlauchanschluss muss über die Wasserkante zur Entlüftung nach oben geführt werden.

Fazit: Auf jeden Fall gut für Segelboote, für hochdrehende Motorboote gibt es noch bessere.

 

 

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Kartenplotter von Garmin

Garmin Gpsmap 350

Sehr gerne verbaue ich Kartenplotter von Garmin. Die Geräte sind die letztem Jahre viel besser und umfangreicher geworden. Das die Anzeige nun auf Berührung reagiert ist prima und macht die Handhabung einfacher als vorher die vielen Knöpfe. Durch den nmea 2000 Standard ist eine Einblendung von z.B. AIS Signalen einfach und ohne großen Verkabelungsaufwand möglich. Auch Windanzeigen und Motoranzeigen können eingeblendet werden. Habe noch nie ein Garmin Gerät kaputt gehen gesehen.

Fazit: Preisklasse mittel bis teuer, aber jeden Euro wert, gute Ablesbarkeit und hohe Funktion, modernes zeitgemäßes  und robustes Design.

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Philipi Batterieüberwachung

Philippi Bcm2

Der Philippi Batterie Monitor im Einbaugehäuse zum Anschluss von zwei Batterien und 2 aktiven Shunts lernt ein wenig über die Batterien und zeigt dann ziemlich exakt den aktuellen Ladezustand und Kapazität der Batterien an. Sehr flaches Gehäuse und schöne Verkabelung gehört immer dazu.
Hier das Model 2 für Batterien, das Modell für 1 Batterie kann aber zusätzlich auch die Spannung einer 2. Batterie (üblicherweise Starterbatterie) anzeigen.

Fazit: Gut zu montieren und gut ablesbar mit schlichter übersichtlicher Funktion, verbaue ich gerne.

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Sterling Ladegerät ProSport für 2 Batterien

Stirling Lader 300

Ein Highlight für mich ist dieses Ladegerät der Fa.Sterling. Robuste wasserdichte Bauweise mit zusätzlichen Möglichkeiten. Es können entweder 2 Batterien mit 12V gleichzeitig geladen werden, oder die Anschlüsse in Reihe auch für eine 24V Batterie. Für Freunde von empfindlichen Ohren ein weiteres Argument: Der Lader benötigt keinen Lüfter und schont so auch des Nachts die Ruhe. Auch sind alle Anschlusskabel bereits vorkonfiguriert, und sogar mit 10MM Anschlussösen. KLASSE!

Fazit: In typischer hochwertiger Sterling Bauweise ein klasse Gerät mit vielen Möglichkeiten und Vorzügen.

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Nasa Duet Kombianzeige Sumlog und Tiefenmesser

Nasa Duet 300

Für einen sehr erschwinglichen Preis können hier z.B. alte Seafahrer Tiefenanzeigen mit Schwinger auf eine modernere Anzeige nachgerüstet werden.
Die Nasa Clipper Duet Geräte sind einfach aufgebaut und gut abzulesen. 2 Geber sind mit dabei, alte Schwinger passen aber meist, so kann etwas Bastelzeit eingespart werden. Auch die Beleuchtung ist nicht der beste Stand aber ausreichend.

Fazit: Nicht das neueste Design, aber funktional und robust. Sehr günstig und verbraucht nur wenig Platz.

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Kombianzeige Sumlog und Tiefenmesser VDO Viewline Kombi

Vdo Viewline 300

Ich baue als Vintage Fan liebend gerne VDO Anzeigegeräte ein. Schönes schlichtes und funktionales Design und ausserdem bewährte Technik in bester Qualiät.
Hier ein Kombigerät mit Anzeige von Geschwindigkeit, Tiefe, Temperatur und natürlich der Uhrzeit und Spannung. Der orginale Sensor dafür ist sehr teuer, aber ich habe hier auch schon günstige Sensoren angeschlossen und es ging. Leichter Wehrmutstropfen ist, dass die VDO Anzeigen immer noch nicht NMEA 2000 kompatibel sind, ich denke das muss VDO die nächste Zeit unbedingt nachbessern.

Fazit: Super für alte und neue Schiffe und noch nie ein kaputtes in der Hand gehabt.

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Ladegerät bis 60V auch für LIPO´s aus Labornetzteilen

Lipoladen 300

Die Zeiten ändern sich! Ein Kunde bittet mich um Hilfe und ich bekomme Kontakt zu einem Hybridboot (Greenline aus Slowenien).
Akkus (Lipo´s mit eigentlich 48V) sind tiefentladen und der bordeigene Lader und die Limas und Solaranlage verweigern deswegen den Dienst.
In ganz SH und HH ist kein Ladegerät aufzutreiben und keiner hat sowas. Hab mich 2 Tage damit beschäftigt und dann aus 2 Labornetzteilen in Reihe ein Lösung gebastelt, mir der ich nun bis 62V laden kann. Wenn Li Io oder Lipo´s tiefentladen sind, müssen die Ströme begrenzt werden, sonst gehen die kaputt.
Nach 4 St mit 5A hatten die dann 44.5V und der bordeigene Lader (Victron quattro) ging wieder, auch unter Maschinen konnte dann mit bis zu 120A geladen werden.

Fazit: Wenn man sich auskennt eine flexible und günstige Lademöglichkeit.

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Tankgeber mit Ultraschall von BEP Marine

Bep Tankgeber 300

Um eine Tankanzeige genauer als üblich zu versorgen, ist es nötig einen anpassbaren programmierbaren Tankgeber zu verbauen. Von BEP-Marine kommt dieser Geber, mit dem ich gute Erfahrungen gemacht habe. Mit der flachen Bauform kan er auch gut im Nachhinein in engen Platzverhältnissen nachgerüstet und verbaut werden.
Deutlich genauere Anzeige als andere Tankgeber. Kann für Wasser, Benzin, Diesel und andere Flüssigkeiten programmiert werden und auch an komplizierte Tankformen angepasst werden.

Fazit: Zwar hohe Investititon, dafür aber sehr viele Möglichkeiten und hohe Genauigkeit.

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Amec AIS Transponder

Amec Ais 200

In einem kompakten Gehäuse finden Sie optimierte Empfangs- und Sendeleistung mit BSH und CE-Zertifikat. Der Zweikanal-Empfänger ermöglicht die Überwachung aller AIS Signale, wie Class A (Berufsschifffahrt), Class B, AtoN und SART. Die Ausstattung mit NMEA2000, NMEA0183 und USB-Anschluss stellt die Verbindung mit Kartenplottern und PC's her. Die Aufzeichnungen der AIS-Daten werden mit dem eingebauten SD-Kartenslot sehr vereinfacht. Auch das UKW Funkgerät kann direkt mit den Positionsdaten versorgt werden. Gleicheitig sendet das Gerät die eigenen Daten über UKW an andere Empfänger.

Fazit: Die Installation ist etwas tricky, dann läuft er aber gut und verbraucht nur wenig Strom.

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Batteriekoppler für Servicestrom

Batterie Koppler 200

Das suche ich seit Jahren und bin jetzt fündig geworden: Dioden-Batterie-Koppler werden verwendet, um eine fortlaufende Gleichstromleistung zur Versorgung entscheidender Geräte, wie z. B einem elektronischen Motorsteuerungssystem, zu gewährleisten. Mithilfe eines Dioden-Batterie-Kopplers lassen sich zwei oder mehr Gleichstromquellen parallel schalten, um den betriebsnotwendigen Verbraucher zu versorgen. Versagt eine Quelle, wird die Versorgung des notwendigen Verbrauchers nicht unterbrochen. Was für die getrennte Ladung durch Trenndioden oder Ladecontroller ja seit Jahren schon Standart ist, muss natürlich auch für die Verbrauch Batterien Verwendung finden. Auch Schaltungen von Start und Service Batterien sind damit möglich und sinnvoll.

Fazit: Endlich eine logische technische Lösung die bisher nicht erhältlich war.

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Navigation mit App und OpenSeaMap

Navigation Locus 200

Tolle Sache falls Plotter vergessen oder kaputt. App habe ich auf Android Handy getestet und wird regelmäßig von mir benutzt. Geht natürlich nicht nur auf dem Handy, sondern auch auf dem Tablett. Ein fast vollwertiger Plotter mit App LOCUS, die ausgereift und stabil läuft. Ich war damit schon Nachts bei Neumond in der Elbmündung unterwegs und hätte die eine oder andere Tonne sonst übersehen. Vollversion kostet gerade mal 5€ und es wird dann keine Werbung angezeigt. Es lassen sich OpenSeaMap Karten online kostenlos herunterladen und abspeichern, so können die Karten auch ohne Internet (offline) genutzt werden. Bis auf Tiefenangaben habe ich hier noch nichts vermisst, in die Bedienung muss man sich aber natürlich einarbeiten.

Fazit: Absolut vollwertig und nicht nur für den Notfall geeignet.

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Sicherungsautomaten 12V

Sicherungsautomat Boot 200

Sicherungsautomaten werden statt Glas- oder Feinsicherungen eingesetzt. Läßt sich nach Auslösen durch Kurzschluß oder Verbraucherfehler einfach durch Druck zurücksetzen. Somit muss keine neue Sicherung gesucht und ausgetauscht werden. Ideal, wenn neben dem Schalter eine alte Sicherung verbaut wurde. Ein deutliches Sicheheitsmerkmal, dass im Notfall unbezahlbar ist. Es gibt diverse Bauformen und somit keinen Grund nicht umzurüsten. Auch alte Schaltpanele können so auf Vordermann gebracht werden. Wie oft hat man schon Sicherungen gesucht und sich darüber geärgert.

Fazit: Was im Privathaushalt schon lange Stand der Technik ist, kann hier schnell und günstig nachgerüstet werden.

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Navswitch

Navswitch 200

Der Navswitch. Genialer kleiner Drehschalter. Keine Konfusion mehr an der Schalttafel am Kartentisch. Der Nav-Switch von Aquasignal ist ein genialer Kombinationsschalter zur eindeutigen und fehlerlosen Bedienung der Navigations-, Decks- und Instrumentenbeleuchtung.Die jeweils vorgeschriebene Navigationsbeleuchtung für Fahrt unter Segel (Segelsymbol), Fahrt unter Maschine (Propellersymbol), oder beim Ankern (Ankersymbol) kann mit dem Schalter direkt geschaltet werden. Gleichzeitig regelt er auch die Instrumentenbeleuchtung und eine zusätzliche Funktionsbeleuchtung (z. Bsp. die Decksbeleuchtung). Er kann überall installiert werden und ist eine einfache Lösung für mehr Sicherheit an Bord. Die fluoreszierenden Schaltersymbole sind auch bei Dämmerlicht sehr gut zu erkennen. Spannung/Strom: 12V/24 V, 8 A, geschützt nach IP 66, CE-zertifiziert, Temperatur: -40°C/+85°C, Masse: Gesamtlänge: 88 mm, Höhe: 51 mm, Knopfhub: 4 mm. 

Fazit: Tolle Entwicklung die schlicht und sinnvoll ist und Platz spart.

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Kippschalter mit LED

Kippschalter Led 200

Diese Kippschalter gibt es erst seit Kurzem. Es gibt öfters mal Situationen wo einem nicht klar ist ob der Verbraucher nun an oder ausgeschaltet ist. Mit diesem Schalter auch bei Dunkelheit nun eine eindeutige Klarheit. Mir gefällt vor allem die Feinheit und Konsequenz die aus der Form und Funktion resultiert, eigentlich ja nur logisch. So muss es auch sein, ohne Schnickschnack. Habe ich schon verbaut und alle fanden es gut.

Fazit: Kleine Verbesserung die leicht in alle Schalttafeln zu verbauen ist und mit dem Nötigsten auskommt, Klasse.

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Bilgepumpe Johnson spx

Bilgepumpe Johnson 200

Diese Pumpe ist für mich ein Highlight, sie wird auch mal mit Öl in der Bilge fertig ohne kaputt zu gehen. Sehr guter Sensor, der auch eine Testfunktion hat um die Pumpe zu testen, gute digitale Steuerung, die die Pumpe vor Überlastung schützt.
Nicht das kleinste Format, dafür robuste Bauweise mit guten Anschlußmöglichkeiten.

Fazit: Absolut prima zu verbauen durch die Anschlußteile und hoher Wirkungsgrad.

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Bilgepumpe whale supersub

Bilgepumpe Whale 200

Mit diesen Pumpen habe ich schon viel Erfahrung gemacht.
Tolle Bauform mit vielen Möglichkeiten beim Verbauen, vor allem in engen schwierigen Situationen.
Aber: Motor ist zu klein und eine Billigausführung wie von Elektrospielzeug, der drehbare Wassersensor wird undicht und schrottet die ganze Pumpe, Ansaugteil geht sehr leicht ab und saugt dann nix mehr. Dreht die Pumpe zu lange, brennt der Motor durch.

Fazit: Eigentlich tolles Design. Im Notfall aber versagt diese Pumpe, und das ist nicht akzeptabel.

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Batterie Pulser

Batteriepulser 200

Das Thema geistert seit einigen Jahren schon durch die Batterietechnikwelt.
Nur wenn die Batterie geladen wird, wird das Gerät aktiv und nimmt hochfrequente kleine Stromentnahmen vor, dadurch sollen Sulfatierungen (Ablagerungen in der Batterie) abgebaut werden. Ich habe 2 Wochen lang damit alte Bleibatterien behandelt und eine deutliche Verbesserung der Kapazität festgestellt, nur bei einer ganz kaputten hat es nicht gewirkt, man darf keine Wunder erwarten.

Fazit: Scheint gut zu sein für die Pflege von bis zu mittelalten Bleibatterien.

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Batterie Ladecontroller für die Lichtmaschine

Batterie Ladecontroller 200

Ähnlich wie Trenndioden ermöglichen FET Isolatoren gleichzeitiges Laden von zwei oder mehr Batterien durch einen Generator oder durch einen Ladegerätanschluss ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Eine Entladung der Bordnetzbatterie führt nicht zur gleichzeitigen Entladung der Starterbatterie.
Im Gegensatz zu Trenndioden gibt es bei FET Isolatoren praktisch keinen Spannungsverlust. Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 V bei niedrigen Strömen und lediglich 0,1 V bei höheren Strömen. Mit ARGO FET Batterie Trennung ist keine Spannungserhöhung erforderlich. Man sollte allerdings auf kurze Kabellängen und Ausreichende Querschnitte achten.

Fazit: Absolut wichtig für das Laden von gleichzeitig bis zu 3 Batterien durch die Lichtmaschine.

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Kontaktlose Zündung für alte Benzinmotore

Zuendung Kontaktlos 200

Die alte Technik im Verteiler mit Unterbrecher und Kondensator treibt einen mitunter in den Wahnsinn, Kontakte brennen ab, müssen gefettet und nachjustiert werden, usw.. Der Umbau ist heute leicht zu machen. Komplette Umbausätze für unter 100€ sind erhältlich, einfacher Umbau und nie wieder Ärger mit der Zündung. Bis zu 6 Zylinder Umbausätze sind erhältlich.

Fazit: Absolutes Muss für Freunde von klassischen Motoren.

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Fusion Bluetooth Adapter für Radios mit AUX-Input

Bluetooth Fusion 200

Kleines nettes Audio Gimmick für Freunde von IPhone und Smartphones mit Bluetooth. Kann an vorhandenes Auto oder Boots Radiio mit Aux Eingang angeschlossen werden und dann über Bluetooth (kabellose Verbindung) Musik abspielen .Der Fusion Bluetooth Adapter MS-BT 100 ermöglicht Ihnen das Abspielen von Musik, von Ihrem bluetoothfähigen mp3-Player oder Smartphone, über ein beliebiges Audiogerät mit Cinch-AUX-Input.  

Meine Wertung: Großer Nutzen für kleines Geld.

 

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